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(大同)(当地)钢纤维土工膜专业品质

     发布人:[大同]广通工程材料有限公司
  • 更新时间: 2025-12-08 09:25:42
  • 公司邮箱 357686365@qq.com
  • 公司名字: [大同]广通工程材料有限公司
  • 公司地址: 大同莱芜区凤城工业园
  • 张经理
    0527-88266222
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     钢纤维是指以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比(纤维长度与其直径的比值,当纤维截面为非圆形时,采用换算等效截面圆面积的直径)为40~80的纤维。不同的制取方式产出的钢纤维性能也不一样。虽然钢纤维问世不久,但应用已经越来越广泛,种类也越来越多钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同,不同点为:强度双控标准(抗压强度和弯拉强度);钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定;单位用水量和砂率与纤维掺量有关,每掺加0.5%(体积率)钢纤维,单位用水量增加6kg,砂率增大2%。钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能,纤维在混凝土中不会结球,分布均匀,可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。此外,高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用,其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。




    钢纤维混凝土抗拉强度标准值fftk=ftk(1+αt?ρf?lf/df);

    其中,fftk,ftk--钢纤维混凝土抗拉强度标准值,设计值;

    αt--钢纤维对钢纤维混凝土抗拉强度影响系数,宜通过试验确定;

    ρf--钢纤维体积率(即钢纤维掺量体积率);

    lf--钢纤维长度;

    df--钢纤维直径或等效直径;

    lf/df--钢纤维长径比

    钢纤维混凝土弯拉强度(抗折强度)。

    钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时,与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围,可按现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用。




    钢纤维混凝土配合比设计步骤

    钢纤维混凝土配合比设计与普通混凝土配合比设计一样,一般采用计算法。可按下列步骤进行:

    (1)根据强度标准值或设计值及施工配置强度提高系数确定试配抗压强度和抗折强度。

    (2)按试配抗压强度计算水灰比,一般应控制在0.45-0.50之间。可按普通水泥混凝土抗压强度、水泥标号、水灰比的关系式求得。

    (3)根据试验抗折强度,按规定计算钢纤维体积率。一般体积率选1.0~1.5%。

    (4)根据施工要求通过试验确定单位体积用水量(掺用外加剂时应考虑外加剂的影响)。

    (5)根据试验确定合理砂率(现场应根据材料品种,钢纤维纤维体积率,水灰比等适当调整),一般应控制在1.1-1.6%之间.

    (6)按体积法计算材料用量确定试验配合比。

    (7)按配合比进行拌和物性能检测,调整确定施工配合比。

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